Ford Mondeo 2.0 Diesel TDCI 2010 Cold Start -1C

Salonul Auto Bucuresti - S.A.B 2016

In videoclip este prezentata succint pozitia la volan in diferite masini prezente la SAB

Statistica DEKRA 2013: top 10 cele mai fiabile masini SH din Germania

Specialistii de la DEKRA au prezentat, pe baza unor teste amanuntite, un top cu cele mai fiabile masini, in functie de clasa ei si de numarul de incidente pe care le-a avut masina in cauza. Cu cat indicele este mai mare, cu atat masina este mai fiabila

Mai jos aveti statistica de care vorbeam:

·         Masini de clasa mica

Maşini second hand cu rulaj până la 50.000 km:

1.    Audi A1 (97,1%)

2.    Mazda2 (93,8%)

3.    Toyota iQ (92,9%)

4.    Volkswagen Polo (90,5%)

5.    Toyota Yaris (89,6%)

Maşini second hand cu rulaj între 50.000 şi 100.000 km:

1.    Mazda2 (85,6%)

2.    Volkswagen Polo (81,1%)

3.    Ford Fiesta (76,5%)

4.    Mini (75,5%)

5.    Toyota Yaris (74,9%)

Maşini second hand cu rulaj între 100.000 şi 150.000 km:

1.    Toyota Yaris (64,6%)

2.    Skoda Fabia (54,9%)

3.    Opel Corsa (51,1%)

4.    Mitsubishi Colt (48,3%)

5.    Honda Jazz (47,7%)

·         Masni de clasa compacta:

Maşini second hand cu rulaj până la 50.000 km:

1.    Ford Focus (97,3%)

2.    Opel Astra (95,5%)

3.    Toyota Prius (94,2%)

4.    Mazda3 (93,9%)

5.    Mitsubishi Lancer (92%)

Maşini second hand cu rulaj între 50.000 şi 100.000 km:

1.    Toyota Prius (86,7%)

2.    Volkswagen Golf VI (84,1%)

3.    Toyota Auris (83,5%)

4.    Volvo C30 (81,5%)

5.    Mitsubishi Lancer (80,2%)

Maşini second hand cu rulaj între 100.000 şi 150.000 km:

1.    Volkswagen Golf VI (75%)

2.    Volkswagen Jetta (72,5%)

3.    Honda Civic (67,1%)

4.    Volvo S40/V50/C70 (64,6%)

5.    Volkswagen Golf V (59,2%)

·         Masini de clasa medie

Maşini second hand cu rulaj până la 50.000 km:

1.    BMW Seria 3 (97,1%)

2.    Toyota Avensis (95,8%)

3.    Seat Exeo (95,7%)

4.    Mercedes-Benz C-Class (94,9%)

5.    Audi A4 (93,5%)

Maşini second hand cu rulaj între 50.000 şi 100.000 km:

1.    Audi A5 (87,9%)

2.    Audi A4 (87,6%)

3.    Mercedes-Benz C-Class (87,4%)

4.    Opel Insignia (86,9%)

5.    Volkswagen Passat CC (83,1%)

Maşini second hand cu rulaj între 100.000 şi 150.000 km:

1.    Audi A4 (81,3%)

2.    Opel Insignia (78,4%)

3.    Mercedes-Benz C-Class (77,8%)

4.    BMW Seria 3 (69,4%)

5.    Ford Mondeo (66,7%)

·         Masini clasa mare

Maşini second hand cu rulaj până la 50.000 km:

1.    Mercedes-Benz E-Class (97,4%)

2.    BMW Seria 5 (94,4%)

3.    Volvo S80/V70/XC70 (93,4%)

4.    Skoda Superb (92,9%)

5.    BMW Seria 7 (92,8%)

Maşini second hand cu rulaj între 50.000 şi 100.000 km:

1.    Mercedes-Benz E-Class (92,3%)

2.    Volkswagen Phaeton (85,9%)

3.    Volvo S80/V70/XC70 (85,6%)

4.    BMW Seria 7 (84,5%)

5.    Audi A8 (84,4%)

Maşini second hand cu rulaj între 100.000 şi 150.000 km:

1.    Volvo S80/V70/XC70 (80,0%)

2.    Audi A6 (74,9%)

3.    Mercedes-Benz S-Class (73,8%)

4.    Audi A8 (72,8%)

5.    Volkswagen Phaeton (71,3%)

·         Masini sport

Maşini second hand cu rulaj până la 50.000 km:

1.    BMW Z4 (97,7%)

2.    Porsche 911 (91,9%)

3.    Audi TT (91,6%)

4.    Mercedes-Benz SLK (91,2%)

5.    Mercedes-Benz SL (89,6%)

Maşini second hand cu rulaj între 50.000 şi 100.000 km:

1.    Audi TT (84,6%)

2.    Porsche 911 (82,1%)

3.    Volkswagen Scirocco (81,6%)

4.    BMW Seria 6 (79,7%)

5.    Volkswagen Eos (79,1%)

Maşini second hand cu rulaj între 100.000 şi 150.000 km:

1.    Porsche 911 (60,3%)

2.    Mercedes-Benz SLK (58,1%)

3.    Mercedes-Benz SL (53,8%)

4.    Porsche Boxster/Cayman (50,5%)

5.    BMW Z4 (46,6%)

·         Masini din clasa crossover/SUV

Maşini second hand cu rulaj până la 50.000 km:

1.    BMW X1 (96,2%)

2.    Mercedes-Benz GLK (94,9%)

3.    Audi Q5 (94,5%)

4.    Volvo XV60 (93,1%)

5.    Subaru Forester (92,3%)

Maşini second hand cu rulaj între 50.000 şi 100.000 km:

1.    Audi Q5 (90,1%)

2.    Mercedes-Benz GLK (89,4%)

3.    Volvo XC60 (89,3%)

4.    BMW X5 (84,5%)

5.    Volkswagen Tiguan (84%)

Maşini second hand cu rulaj între 100.000 şi 150.000 km:

1.    BMW X5 (75,2%)

2.    Volkswagen Tiguan (74,4%)

3.    Porsche Cayenne (73,4%)

4.    Audi Q7 (71,5%)

5.    Toyota RAV4 (68%)

·         Monovolume si vanuri

Maşini second hand cu rulaj până la 50.000 km:

1.    Ford C-Max (97,7%)

2.    Opel Meriva (96,4%)

3.    Toyota Verso (93,5%)

4.    Renault Scenic (93,4%)

5.    Suzuki Splash (89,9%)

Maşini second hand cu rulaj între 50.000 şi 100.000 km:

1.    Toyota Verso (79,4%)

2.    Suzuki Splash (78,8%)

3.    Volkswagen Golf Plus (77,5%)

4.    Ford Galaxy/S-Max (75,5%)

5.    Honda FR-V (74,2%)

Maşini second hand cu rulaj între 100.000 şi 150.000 km:

1.    Ford Galaxy/S-Max (63,9%)

2.    Volkswagen Golf Plus (63,7%)

3.    Mercedes-Benz B-Class (63,6%)

4.    Toyota Corolla (62,8%)

5.    Opel Zafira (60%)

·         Top 10 general cele mai fiabile masini second hand din Germania

În acest top general sunt luate în considerare cele mai bune zece maşini second hand cu rulaj de până la 150.000 km:

1.    Audi A4 (87,5%)

2.    Mercedes-Benz C-Class (86,7%)

3.    Volvo S80/V70/XC70 (86,3%)

4.    Opel Insignia (86,2%)

5.    Audi A6 (83,6%)

6.    BMW X5 (83,6%)

7.    Volkswagen Golf VI (83,4%)

8.    Volkswagen Tiguan (83,2%)

9.    Mercedes-Benz S-Class (83%)

10. Porsche Cayenne (82%)

Pulcino Pio (Radio Globo)

 Va prezit Pulcino Pio, o melodie ce are sa depaseasca numarul de Thumb Up-uri la videoclipul oficial al lui Psy cu Gangnam Style. Aparuta din joaca unor Dj Italieni, se pare ca a prins la public!

Premiera Opel Astra Facelift-noi motorizari si tehnologii

            Dupa o durata in care nu am mai scris nimic, revin cu un nou articol auto!
            Este vorba despre Opel Astra Facelift 2012.
            Acest model primeste o reimprospatare a aspectului, parand parca mai dinamic, mai modern, dar si multe tehnologii noi, sau imbunatatite: este dotata cu cel mai puternic motor Diesel, 2.0l BiTurbo CDTi ce dezvolta 195CP, dar si o serie de sisteme de siguranta.
             Firma germana Opel, ce fabrica masini fiabile, dar si performaante, imbunatateste gama Astra, cel mai bine vandut si cel mai bine premiat model din clasa sa, compacta, cu o versiune noua de sedan, plus multe alte sisteme de siguranta si asistenta, lucruri cu care ar trebui sa fim deja obisnuiti de la o firma germana, ce se respecta, fabricand masini ieftine dar bune.
            Noul model, ce isi arata fara ezitare aspectul mai elegant care dezvaluie punctele forte din punct de vedere tehnic ale acestei masini compacte germane. Exteriorul si interiorul subliniaza aerul sportiv ale masinii.
            In sfarsit, aceasta gama este completa, cuprinzand noua versiune Opel Astra Sedan, modelul cu cinci usi, breakul Sports Tourer Station Wagon si modelul GTC coupe cu trei usi, dar si o versiune OPC, oferind performanta inalta .
             Karl-Friedrich Stracke, CEO Opel, a declarat: "Noua gamă Opel Astra porneşte la drum cu dreptul. Ne extindem spectrul de modele, ca şi oferta de motoare extrem de eficiente şi de tehnologii de asistenţă inovatoare. Designul a devenit mai elegant şi mai modern. Din această perspectivă, subliniez că oferim cea mai emoţională execuţie a tehnologiei germane în segmentul foarte disputat al autovehiculelor compacte."
                  In urmatoarele sase luni, noile motoare se vor extinde si mai mult la gama deja variata de capacitati ale moatarelor disponibile pentru modelele Astra. 
                 
                      Cu o putere de 280CP si un cuplu maxim de 400 Nm, lasand la o parte faptul ca este cel mai puternic model de Opel Astra  produs vreodata, versiunea de varf, Astra OPC, atinge si cea mai mare viteza, 250km/h, avand posibilitatea de a accelera de la 0 la 100 km/h intr-un timp de doar 6 secunde -destul de incredibil!-
                    Cel mai rapid motor diesel ce va putea rpopulsa un model Astra va fi noul 2.0l BiTurboCDTi, dezvoltand o putere de 195cp, ce genereaza in acelasi timp un cuplu de 400nm. acest model de motor este deja disponibil pentru modelul Insigna, lansand acum tehnologia complicata cu doua turbocompresoare secventiale in segmentul autovehiculelor compacte produse in serie. Alimentat doua turbocompresoare ce functioneaza in tandem asigurand un nivel mare de performanta impreuna cu un consum redus de combustibil, propulsorul mai sus amintit fiind disponibil si  pe modelele Astra cu cinci usi, dar si pe Sports Tourer sau GTC. Modelele diferite sunt disponibile cu o gama variata de motoare diesel de inalta performanta, lucru unic in segmentul compactelor de serie.
                     Opel anunta si imbunatatiri aduse motorului 1.4litri supraalimentat ce dezvolta o putere de 140cp. Acum, acesta este echipa cu o functie de amplificare, datorita careia masina beneficiaza de un cuplu marit cu 10%, de la 200 Nm la 220 Nm, lucru care se poate dovedi foarte util in depasiri, de pilda.
                    Gama Astra, ce primeste imbunatatiri in toate sensurile, de la motorizari si pana la aspect, dar acum vorbim despre imbunatatirile aduse motorizarilor, care satisfac toate gusturile, de la cele mai rafinate pana la cele sportive, ce doresc performanta, de la cele economice, cu un consum de combustibil redus, cum ar fi motorul de 1.7litri CDTi ecoFLEX ((110 cp si 130cp) ce consuma 3.7litri/100km, cu un nivel de noxe foarte scazut, de numai 99g/km, dar si pana la cel mai puternic motor al gamei, cel ce propulseaza modelul Astra OPC. 
                     În plus, gama se va îmbogăţi în urma lansării noii generaţii de motoare pe benzină cu injecţie directă ECOTEC SIDI (Spark Ignition Direct Injection), cu cilindree de 1,6 litri şi supraalimentare, care asigură, pe lângă o eficienţă excepţională a consumului de combustibil şi o experienţă de conducere foarte confortabilă.
                     Noile sisteme de asistenţă se adaugă ofertei de tehnologii inovatoare disponibile

Alte caracteristici ce contribuie la ridicarea standardelor tehnice până la un nivel chiar mai avansat se regăsesc în categoria sistemelor de asistenţă pentru şofer. Numeroase tehnologii premium care şi-au făcut debutul pe modelele Insignia şi Zafira Tourer sunt acum disponibile şi pentru noua gamă Astra, sporind nivelul de siguranţă şi de confort.

Acestea includ a doua generaţie a camerei video frontale Opel Eye, cu asistentul optimizat pentru recunoaşterea indicatoarelor rutiere (TSA II), sistemul de avertizare la depăşirea benzii de circulaţie (LDW), funcţia de indicare a distanţei de urmărire (FDI) şi sistemul de avertizare privind o coliziune frontală (FCA). Aceste sisteme emit semnale de avertizare pentru prevenirea situaţiilor critice, de exemplu atunci când şoferului i se distrage atenţia sau nivelul său de concentrare scade.

Alte sisteme de asistenţă includ camera video pentru marşarier, sistemul avansat de asistenţă la parcare, ce identifică locurile de parcare şi ajută şoferul la efectuarea manevrelor de parcare, precum şiasistentul pentru monitorizarea unghiului mort cu alarmă şi un tempomat adaptiv (ACC) pe bază de senzori radar cu sistem automat de frânare de urgenţă în caz de coliziune (CIB), activ la viteze între 50 km/h şi 180 km/h. Tempomatul adaptiv ajută şoferul să menţină constantă viteza selectată, accelerând sau decelerând automat, menţinând în acelaşi timp o distanţă de siguranţă presetată faţă de autovehiculul din faţă.

Noile sisteme completează oferta largă de tehnologii inovatoare de care modelul Astra beneficia deja, unele dintre acestea fiind unice în segmentul autovehiculelor compacte, în timp ce altele se regăsesc rar în oferta mărcilor concurente. Acestea includ ultima generaţie a sistemului inteligent de iluminare frontală adaptivă (AFL+), cu faruri bi-xenon şi multiple funcţii de iluminare sofisticate, ce includ iluminarea în curbe, iluminarea dinamică în viraje, distribuţia variabilă a luminii, reglată automat în funcţie de condiţiile actuale de drum, inclusiv vremea.

Sistemul FlexRide pentru cele mai bune performanţe de conducere şi manevrabilitate, suspensia HiPerStrut pe toate modelele Astra GTC şi OPC

Pe lângă actualele caracteristici ale dinamicii de conducere ale modelului Astra, clienţii pot opta pentrusistemul mecatronic inteligent FlexRide de la Opel, care se adaptează automat la condiţiile de drum, ce oferă trei moduri de conducere: Standard, Tour pentru confort sau Sport.

Pentru o rulare şi o manevrabilitate sportive, modelele GTC Astra şi OPC beneficiază de suspensiaHiPerStrut (suspensie de înaltă performanţă) pe puntea faţă. Suspensia HiPerStrut îmbunătăţeşte aderenţa, sporeşte puterea în viraje şi reduce în mod semnificativ fenomenul de mişcare violentă a volanului provocată de cuplul ridicat la acceleraţia bruscă, permiţându-i şoferului să se bucure din plin de performanţa modelului Astra.

Pentru confort crescut, toate modelele Astra pot fi dotate cu scaunele ergonomice ce reduc solicitările asupra spatelui şoferului şi pasagerului din faţă, certificate de AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V), organizaţia experţilor în domeniul sănătăţii spatelui din Germania.

Suportul pentru biciclete FlexFix, disponibil exclusiv de la Opel, este complet integrat în bara de protecţie spate, în care glisează ca un sertar, atunci când nu este folosit. Sistemul inteligent de ultimă generaţie de la bordul modelului Astra Sports Tourer vă permite să transportaţi maxim patru biciclete în acelaşi timp. Versiunea cu cinci uşi poate transporta maxim două biciclete.

Parbrizul panoramic, inventat şi patentat de Opel, ajunge până la mijlocul acoperişului, şoferul şi pasagerii modelelor GTC Astra şi OPC beneficiind astfel de o experienţă extraordinară din punctul de vedere al perspectivei, spaţiului şi conducerii. Spre deosebire de alte tipuri de acoperişuri panoramice, nu există nicio bară transversală care ar putea reduce vizibilitatea.

Design nou pentru modelul Astra, cu accente mai sportive

Partea frontală a modelelor Astra cu 5 uşi şi Sports Tourer vine cu un design proaspăt, mai sportiv şi mai luxos decât înainte. Acest fapt este valabil şi pentru modelul Astra sedan cu patru uşi. Echipa de design Opel s-a concentrat asupra părţii frontale şi a proiectat o grilă a radiatorului mai joasă şi mai pronunţată, inspirată din designul modelului GTC Astra lansat recent, prezentând o grilă tip plasă cu un design mai precis din punct de vedere tehnic.

În partea superioară a fost adăugată o bară cromată în formă de aripă mai proeminentă, cu elemente vizuale tridimensionale. Noua bară cromată are capetele orientate în sus, este mai centrată şi creează impresia că se contopeşte cu grila. Prin adăugarea unor inserţii de culoare neagră în faruri, versiunilor Essentia şi Enjoy le-au fost aduse blocuri optice cu un design mai sportiv. Luminile de zi cu tehnologie LED sunt disponibile acum şi cu iluminare standard cu halogen.

În partea din spate, suportul plăcuţei de înmatriculare a modelului Astra cu cinci uşi a fost reproiectat, creându-se o perspectivă vizuală mai amplă. Atât modelul cu cinci uşi, cât şi versiunea Sports Tourer prezintă o nouă bandă cromată în bara de protecţie, chiar sub suportul plăcuţei de înmatriculare, accentuând, de asemenea, postura lată a autovehiculului.

Noile variante diesel de înaltă performanţă cu motoare BiTurbo pentru modelele cu cinci uşi, Sports Tourer şi GTC au un exterior chiar mai sportiv şi incisiv, care variază în funcţie de model. Partea frontală a variantelor Astra BiTurbo (GTC, Sports Tourer şi modelul cu 5 uşi) subliniază performanţa înaltă şi natura mai incisivă a acestor autovehicule.

Partea superioară a grilei radiatorului are o formă similiară cu cea a modelului GTC Astra, însă bara din faţă este întotdeauna în culoarea caroseriei. Secţiunea inferioară de admisie a aerului a fost, de asemenea, îmbunătăţită în ceea ce priveşte designul sportiv: zona în care partea centrală a grilei radiatorului se uneşte cu partea exterioară a fost proiectată în formă de înotătoare de rechin, conferindu-i autovehiculului un aspect mai agresiv faţă de un model Astra obişnuit. Cadrul geamurilor laterale prezintă inserţii cromate. În partea din spate, cele două ţevi de eşapament şi forma mai proeminentă a barei de protecţie îi conferă autovehiculului o postură atletică.

În habitaclu, modelele Astra cu cinci uşi, Sports Tourer şi sedan cu patru uşi prezintă o atmosferă mai sportivă, mai animată şi variată datorită utilizării unor noi culori, materiale şi ornamente într-o nouă nuanţă lucioasă. În ceea ce priveşte modelele BiTurbo, tapiţeriile din material textil sau piele de culoare Negru Jet se combină cu nuanţa Roşu Magic utilizată pentru marginile scaunelor.

Cusăturile şi tivurile scaunelor, inserţiile portierelor şi maneta schimbătorului de viteze de culoare Roşu Magic accentuează atmosfera sportivă din interior. Volanul din piele cu secţiunea inferioară plată şi covoraşele speciale cu margini roşii sunt, de asemenea, elemente sport ale interiorului modelelor BiTurbo.

Clienţii modelului Astra se pot bucura acum de noile variante de design pentru jante. Noile jante din aliaj de 17" sunt incluse în dotarea standard a nivelului de echipare Sport, fiind disponibile opţional şi jantele noi din aliaj de 18" şi 19", ambele cu un design elegant cu 5 spiţe duble. În plus, Astra prezintă în premieră un nou model de jante sportive multi-spiţe.

Astra duce mai departe povestea de succes a autovehiculelor compacte Opel

Cu noua gamă de modele Astra îmbunătăţite considerabil, Opel îşi consolidează succesul înregistrat de cel mai premiat şi mai bine vândut autovehicul compact, care a câştigat numeroase premii, inclusivprestigiosul trofeu german "Volanul de Aur" (2009) şi a primit recent cel mai bun punctaj în cadrul raportului DEKRA 2012 pentru autovehicule rulate.

Gama de modele Astra reprezintă o componentă esenţială a mărcii. Aproximativ o treime din toate autovehiculele Opel vândute sunt modele Astra. Opel se află acum la cea de-a zecea generaţie de autovehicule din clasa compactă şi la cea de-a patra generaţie a modelului Astra, care a atras peste 641.000 de clienţi din toată Europa.

Toate acestea datorită modelului Astra cu cinci uşi lansat în toamna anului 2009, urmat de Sports Tourer un an mai târziu şi de modelul GTC Coupé cu trei uşi (spre sfârşitul anului 2011). Aceasta înseamnă cămodelul Astra este al treilea cel mai bine vândut model din Europa (şi al doilea în Germania) în clasamentul vânzărilor în cel mai mare segment de autovehicule din Europa, acoperind aproape un sfert din piaţa totală